和必威一样的,面对28万的S90,全新S60如何定价?只能开启更大规模的价格划水?


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和必威一样的,面对28万的S90,全新S60如何定价?只能开启更大规模的价格划水?

和必威一样的,在中国车市,从来不乏品牌内部竞争,互相戳轮胎的案例,其实主要原因很简单,一款产品销量太差,主动降价,有时候降价这么口子就像堤坝上的一个口子,一旦开始就不受控制,就导致高一级别车型的售价和低一级别车型差不多,影响到了低级别产品的销量,当然反之亦然!之前上市的凯迪拉克ct5在我们看来,就很有机会戳了ct6的轮胎,而这样的“故事”,在豪华车市场可能还将继续发生……

广州车展上,时隔九年之久,沃尔沃终于带来了全新的沃尔沃s60l,作为一款本来已经迟到了很久的车型,在广州车展上,新车并没有上市,而是一个简单的亮相,并且发布了预售价格为28.7万元。虽然相比于一线豪华品牌中级车,不算是很贵,但是作为一款车长只有4761mm的入门级豪华品牌中级车产品,这样的预售价的确还是显得有些自信,所以在我们看来,这个预售价存在的意义就像凯迪拉克的官方指导价一样,只代表厂商的意思,未来的正式定价或者终端价格完全可以不接受官方的建议,因此,这一代s60可能将是车系历史上最大的一次价格划水。

为什么会有这样的说法呢?其实从沃尔沃s60车系本身来说,现在已经快和ats-l差不多了,现款产品由于车型时间太老,所以在市场竞争中根本没有任何的优势,所以只能在价格方面不断让步,现款s60目前的起步价大约为18万左右,在双11期间,天猫甚至推出了一台s60的限时秒杀活动,秒杀价只要13.7万元!所以其实次从现款车型开始,沃尔沃为了销量增长,就已经开始价格放水了!

当然我们判断未来s60在价格上会划水的另一个因素就是现款s90的售价。从全国范围内来看,作为一款中大型豪华轿车产品,s90的起售价已经跌破了30万,全国最低起售价只要28.3万元,你没有看错,和s60的预售价相差不大,不管全新s60的预售价是不是个烟雾弹。当然s90降价到这样一个新低度,不算是什么特别出格的事,凯迪拉克ct6的降价幅度普遍在8—10万元,宝马5系在全新车型来临之前,当下的入门价格也降到了36万元左右。

有28万元的起售价格做底,s90月销量稳定的保持着每月3000多台的样子,整体输出很平缓。相比于宝马5系降价之后,10月份超过1.5万辆的恐怖销量数据,即使更加便宜,s90还是没有办法相比,这其中的差距更多体现在品牌层面。

那么现在s90的起售价格已经跌到了28万元附近,或者说就算在30万元级别,对于全新s60来说,也是一个极大的压力,因为从外观、内饰来说,全新s60号称“小号s90”,那么这两者之前的共通性就是很多的,但是在几乎同样的价格下,s90的的车长接近5.1米,轴距超过了3米,全新s60的车长为4761mm,轴距为2871mm,其实也就是一个入门中级车的水平,在这一块已经没有办法比了。

关键在于,s90说什么也是国产沃尔沃的旗舰车型,入门级车型最大马力就到了190匹,s60也没有办法直接跟庄,而且沃尔沃宣称的那些安全性、高科技层面的东西,在s90肯定要比s60更加丰富可靠,所以只要s90的价格一下来,全新s60的预售价格就没有任何存在的意义。

所以有了s90的价格摆在面前,全新s60就面临两种选择,要么就是在真实售价上放低姿态,给消费者一个比较厚道的价格,但是在我们看来,可能性不是很大,对于在中国这帮豪华品牌来说,讲究的就是品牌格调,可以便宜,但是不能过分,不能你宝马3系起步就是32万,我起步只能22万,都是豪华品牌,谁比谁差哪了?所以就只有第二条路可走,那就是正式价格比预售价低不了多少,,但是终端优惠向s90看齐,在终端价格上和s90拉开,才能不被自家的中大型轿车s90给降维打击了。

所以其实现在的沃尔沃和凯迪拉克也差不了太多,为了销量,不断的压低产品的终端价格,这样就非常容易造成不同车型之前的价格冲突,对于全新s60,不管是基于现款车型的价格表现还是s90的终端价格,似乎只有大降价一条路可走,能选的,也只是官方低价还是终端大降价!

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